var ancestorid_126488='126488'; var isauth_126488='0'; var istop_126488='0'; var iselite_126488='2033941'; var iscommend_126488='1'; var islock_126488='0'; var title_126488='[写手]再游赵州桥'; var body_126488='     赵州桥又名“安济桥”,坐落在河北省石家庄东南45公里赵县城郊洨(xiao)河上,它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥,距今已有1400多年历史,被誉为“华北四宝之一”。为我国现存最古老的大石拱桥。我国著名桥梁专家茅以升在《中国石拱桥》(这篇文章是茅以升先生发表在1962年3月4日《人民日报》上的文章,后选入中小学课本)一文中对其有详细的描述:

    “我国的石拱桥几乎到处都有。这些桥大小不一,形式多样,有许多是惊人的杰作。其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥,还有北京丰台区的卢沟桥。

    赵州桥横跨在洨河上,是世界著名的古代石拱桥,也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右,到现在已经一千三百多年了,还保持着原来的雄姿。到解放的时候,桥身有些残损了,在人民政府的领导下,经过彻底整修,这座古桥又恢复了青春。

    州桥非常雄伟,全长50.82米,两端宽9.6米,中部略窄,宽9米。桥的设计完全合乎科学原理,施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特,人不知其所以为”。这座桥的特点是:(一)全桥只有一个大拱,长达37.4米,在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形,而是像一张弓,因而大拱上面的道路没有陡坡,便于车马上下。(二)大拱的两肩上,各有两个小拱。这个创造性的设计,不但节约了石料,减轻了桥身的重量,而且在河水暴涨的时候,还可以增加桥洞的过水量,减轻洪水对桥身的冲击。同时,拱上加拱,桥身也更美观。(三)大拱由28道拱圈拼成,就像这么多同样形状的弓合拢在一起,做成一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量,一道坏了,其他各道不致受到影响。(四)全桥结构匀称,和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说,远望这座桥就像“初月出云,长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值,充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠,在桥头的碑文里刻着他的名字。”

    记得第一次游赵州桥是20年前,当时我们单位的一个同事家就住在这大石桥不远处,那年秋高气爽的一个周日,我们4个同事共4家男女老少乘长途汽车去欣赏这大石桥。因为北方天旱,大部分河流都已断流,洨河中流淌着黑黄的污水,但当时看桥不需要门票,桥还是当地老百姓跨越洨河的重要通道,那个年代有的车辆、马车、行人都随便通行,是我第一次领略这大石桥的雄伟壮观。过了十年再陪客人去,已圈起围墙,旁边又修了一座仿赵州桥的钢筋水泥桥,但门票好象只要5元,而且进门就可以看到桥。2002年又陪客人去游览,其周边已经大变样了,洨河中挨近大石桥的这一段专门灌注上清水,静静的水中映着大石桥的倒影,很有意味,门口也建设了大片的停车场,有导游接待处,有和其他旅游地方一样的地方特色小贩摊点。

    8月5日周六,上海的同学来石家庄,陪同他们再游赵州桥,现在已建起赵州桥公园,门票也涨到35元,进公园门,迎面是篆刻着茅以升的《中国石拱桥》的影壁,转过影壁是草木葱葱修整漂亮的公园,一条小路直通大石桥,小路两边是八仙和〈小放牛〉牧童的雕塑,公园的里边专门辟出一块绿地矗立着大石桥的建造者——李春的塑像。走到桥边立有美国土木工程师学会的“国际土木工程古迹”碑和“神桥”石刻。但是这次的河里却是干枯的,因为7月的一场大雨使污水和泥水充斥了整个河道,雨过后大桥管理人员将水整个放掉,借机清理河道中多年的淤泥,这也使我能够第一次到河底看看大桥的拱底。

    走到桥上,可看到那后人造的古老痕迹,导游给我们介绍了这民间传说,传说此桥是能工巧匠鲁班所建。说是昔日,河水浊浪翻滚,汹涌而下,两岸百姓只得靠木船摆渡。一天夜里,月光皎洁,木匠祖师鲁班,赶着白花花的羊群来到这里。瞬间,羊群化作各种各样的石头坐落在河中。鲁班借势挥锤动工,至拂晓时分,一座奇特壮丽的“赵州桥”身披晨曦,婷婷玉立于河之上。这一喜讯,立即轰动了百姓,也风传到仙界。“八仙”之一的张果老十分惊讶,约了柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴在前,驴背褡裢里装着日、月;柴王爷推小车在后,运载着五岳名山。行于桥中心,将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙,一纵身跳入水中,用手将桥托住,石桥安然无恙。桥身经过这样的重压,也就更加稳固。于是,桥面上留下了清晰的驴蹄印、车道沟;桥底留下鲁班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的:“赵州石桥鲁班爷爷修,玉石栏杆圣人留;张果老骑驴桥上走,柴王爷推车轧了一道沟。”所以人们特意在公园里建立了八仙和〈小放牛〉牧童的雕塑。

    在大桥的东北角立有江泽民来此所题“赵州桥”的石碑,在向东就是近期修建的一座替代赵州桥的水泥桥,虽然建设的时间不长,但导游告诉我们那座桥已禁止大卡车通行,列为危桥,目前在赵州桥的西边正新建另一座桥。由此感慨万分,古人依诚实纯朴、用聪明智慧建造的石桥可以延续使用千年,而现代人用钢筋水泥建造的桥只二十有余就要寿终正寝吗!?

 

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篆刻着茅以升的《中国石拱桥》的影壁 

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草木葱绿的公园

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柴王爷的雕塑 

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八仙张果老的雕塑

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〈小放牛〉牧童的雕塑 

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大石桥的建造者——李春的塑像

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美国土木工程师学会的“国际土木工程古迹”碑 

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神桥——石刻 

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桥下干枯的河床 

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大桥的拱底——好壮观 

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柴王爷的车道沟和膝盖印

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张果老倒骑毛驴的驴蹄印

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大桥

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    大拱的两肩上,各有两个小拱。这个创造性的设计,不但节约了石料,减轻了桥身的重量,而且在河水暴涨的时候,还可以增加桥洞的过水量,减轻洪水对桥身的冲击。同时,拱上加拱,桥身也更美观。 

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江泽民来此所题“赵州桥”的石碑 

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近期修建的一座替代赵州桥的水泥桥,

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